بلبرینگ تماس زاویه ای DAC 38-70-37 برند FAGi
هنگامی که خودرو حرکت می‌کند، تایرها مدام با پستی و بلندی‌های خیابان، دست‌اندازها، سرعت‌گیرها و آسفالت‌های خشن برخورد می‌کنند. تمام ضربات، لرزش‌ها و نیروهایی که به رینگ و لاستیک وارد می‌شود، مستقیماً از طریق بلبرینگ به سیستم تعلیق و بدنه ماشین منتقل می‌گردد. بنابراین یک بلبرینگ خوب نه تنها باید چرخشی نرم فراهم کند، بلکه باید بتواند مثل یک تکیه‌گاه محکم، در برابر این ضربات طاقت‌فرسا خم به ابرو نیاورد.
10022110077
35,482,000 ریال
مشخصات محصول
بلبرینگ چرخ خودرو تماس زاویه‌ای FAGI DAC 38-70-37 حرکت نرم، سواری بی‌صدا، ایمنی مطمئن و دوام بالا برای چرخ خودرو
طراحی‌شده برای مجموعه توپی چرخ، کاهش استهلاک، مقاومت در برابر ضربات خیابان و تحمل عالی وزن خودرو در انواع شرایط رانندگی
بلبرینگ FAGI DAC 38-70-37 چیست و چه کاری در خودرو انجام می‌دهد؟
شاید برای شما هم پیش آمده باشد که هنگام رانندگی در یک جاده صاف و خلوت، صدایی شبیه به صدای هواپیما یا یک زوزه ممتد از سمت چرخ‌ها بشنوید. این صدا معمولاً از قطعه‌ای بسیار حساس و حیاتی به نام بلبرینگ چرخ سرچشمه می‌گیرد. بلبرینگ چرخ FAGI DAC 38-70-37 در حقیقت همان قلبی است که چرخ خودرو دور آن می‌چرخد. وظیفه اصلی این قطعه این است که به چرخ خودرو اجازه دهد با کمترین اصطکاک، بدون گیرپاژ و کاملاً روان به گردش درآید، در حالی که تمام سنگینی بدنه خودرو، مسافران و بار را تحمل می‌کند.
هنگامی که خودرو حرکت می‌کند، تایرها مدام با پستی و بلندی‌های خیابان، دست‌اندازها، سرعت‌گیرها و آسفالت‌های خشن برخورد می‌کنند. تمام ضربات، لرزش‌ها و نیروهایی که به رینگ و لاستیک وارد می‌شود، مستقیماً از طریق بلبرینگ به سیستم تعلیق و بدنه ماشین منتقل می‌گردد. بنابراین یک بلبرینگ خوب نه تنها باید چرخشی نرم فراهم کند، بلکه باید بتواند مثل یک تکیه‌گاه محکم، در برابر این ضربات طاقت‌فرسا خم به ابرو نیاورد.
مدل DAC 38-70-37 با نام و نشان تجاری معتبر FAGI دقیقاً برای برآورده کردن این نیاز ساخته شده است. این قطعه به شکل دو ردیف ساچمه داخلی ساخته شده و به دلیل طراحی مهندسی شده‌اش، هم برای رفت‌وآمدهای روزمره در ترافیک‌های شهری و هم برای سفرهای طولانی در جاده‌های پر از پیچ و خم گزینه‌ای فوق‌العاده قابل اطمینان به حساب می‌آید.
رمزگشایی کد DAC 38-70-37 به زبان بسیار ساده
شاید فکر کنید اعدادی که روی بدنه بلبرینگ حک شده‌اند کدهای رمزی پیچیده‌ای هستند، اما حقیقت این است که این اعداد شناسنامه دقیق اندازه قطعه هستند. در دنیای مکانیک خودرو، اگر حتی یک میلیمتر ابعاد قطعه با توپی چرخ هماهنگ نباشد، یا قطعه در جای خود جا نمی‌رود، یا بعد از جا زدن لق می‌زند و ظرف چند ساعت چرخ قفل می‌کند. بیایید این کد را مثل یک پازل باز کنیم:
- حروف DAC: این حروف استاندارد بین‌المللی برای معرفی «بلبرینگ‌های تخصصی چرخ خودرو با دو ردیف ساچمه زاویه‌دار» است. یعنی این قطعه با بلبرینگ‌های دینام، کولر یا دستگاه‌های کارخانه‌ای فرق دارد و کاملاً اختصاصی برای کشیدن بار چرخ ماشین تولید شده است.
- عدد 38 (سوراخ داخل): این رقم بیانگر قطر دهانه داخلی بلبرینگ به میلیمتر است. یعنی میله یا همان شفت توپی که از میان بلبرینگ رد می‌شود، باید قطری معادل ۳۸ میلیمتر داشته باشد تا بدون هیچ لقی داخل آن جفت شود.
- عدد 70 (قطر دایره بیرونی): این عدد قطر کلی بلبرینگ از لبه بیرونی تا لبه روبه‌رویی است که اندازه آن ۷۰ میلیمتر است. محفظه چرخ که بلبرینگ با پرس در آن قرار می‌گیرد دقیقاً برای این اندازه تراش خورده است.
- عدد 37 (ضخامت یا پهنا): این رقم ضخامت و گوشت بلبرینگ را از پهلو نشان می‌دهد که ۳۷ میلیمتر است. پهنای مناسب باعث می‌شود بلبرینگ فضای کافی برای قرار گرفتن دو خط ساچمه مقاوم را در درون خود داشته باشد.
جدول ابعاد فنی FAGI DAC 38-70-37
همیشه هنگام خرید قطعات چرخ، بهترین کار این است که پیش از بستن قطعه جدید، اندازه آن را با بلبرینگ معیوب و فرسوده قبلی چک کنید یا با استفاده از کولیس دستی اندازه بگیرید:
- قطر داخلی (محل نشستن شفت): ۳۸ میلیمتر (38mm)
- قطر خارجی (محل نشستن داخل کاسه چرخ): ۷۰ میلیمتر (70mm)
- عرض یا پهنای کل: ۳۷ میلیمتر (37mm)
- نوع ساچمه‌گذاری: دو ردیفه متقارن زاویه‌ای برای توازن فشار
- نوع درپوش حفاظتی: پوشش کامل واشری برای جلوگیری از نفوذ آب و گل
نکته خریدار: برخی خودروها در مدل‌های تولیدی یک سال خاص با دو نوع بلبرینگ ۳۷ یا ۳۸ میلی‌متری به بازار آمده‌اند. لطفاً قبل از ثبت سفارش نهایی، مطمئن شوید که قطر میل شفت چرخ شما عدد ۳۸ میلیمتر است.
تماس زاویه‌ای یعنی چه و چرا چرخ خودرو حتماً به آن نیاز دارد؟
تصور کنید پشت فرمان نشسته‌اید و با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت وارد یک پیچ تند می‌شوید. در این لحظه چه اتفاقی برای چرخ‌ها می‌افتد؟ دو نیروی کاملاً متفاوت هم‌زمان به چرخ هجوم می‌آورند:
۱. فشار از بالا به پایین (وزن خودرو): این نیرویی است که جاذبه زمین و سنگینی بدنه خودرو روی چرخ‌ها وارد می‌کند.
۲. فشار از چپ یا راست (فشار جانبی یا گریز از مرکز): وقتی فرمان را می‌چرخانید، وزن ماشین می‌خواهد به سمت بیرون پیچ پرت شود، در نتیجه بدنه ماشین روی لبه‌های چرخ فشار جانبی زیادی وارد می‌کند.
بلبرینگ‌های ساده صنعتی معمولی مثل چرخ یک فرغون یا موتور کولر فقط می‌توانند فشار مستقیم بالا به پایین را تحمل کنند. اگر نیروی جانبی به آن‌ها وارد شود، ساچمه‌ها بلافاصله لبه کاسه را می‌شکنند و بلبرینگ متلاشی می‌شود. اما در بلبرینگ تماس زاویه‌ای FAGI، مسیر حرکت ساچمه‌ها صاف نیست، بلکه با یک زاویه مشخص ساخته شده است. مثل این است که ساچمه‌ها دست‌به‌دست هم داده‌اند و دیواره‌ای مورب ساخته‌اند تا هم وزن مستقیم ماشین را نگه دارند و هم در پیچ‌ها اجازه ندهند چرخ به سمت بیرون در برود. این ویژگی یعنی ایمنی ۱۰۰ درصدی، حتی در تندترین پیچ‌های جاده‌های کوهستانی!
مزایای فوق‌العاده بلبرینگ FAGI DAC 38-70-37
حرکت کاملاً بی‌صدا و نرم
به خاطر صیقلی بودن بی‌نظیر ریل‌ها و کروی بودن کامل ساچمه‌ها، چرخ‌ها بدون کمترین وزوز و با روانی کامل گردش می‌کنند و آرامش کابین حفظ می‌شود.
گریس‌کاری دائمی کارخانه‌ای
این قطعه در کارخانه با گریس مرغوب و مقاوم در برابر دمای بالای ترمزگیری پر شده است و در طول سال‌ها کارکرد نیازی به بازکردن یا افزودن گریس ندارد.
تحمل ضربات شدید چاله و دست‌انداز
فولاد به‌کاررفته در برند FAGI دارای عملیات حرارتی ویژه است تا در برخورد چرخ با آسفالت‌های آسیب‌دیده دچار ترک‌خوردگی یا خرد شدن نشود.
آب‌بندی ضد نفوذ گل و رطوبت
مجهز به درپوش‌های لاستیکی تقویت‌شده با فلز که اجازه نمی‌دهد آب باران، کارواش یا گرد و خاک به درون قطعه نفوذ کرده و گریس را خراب کند.
کاهش چشمگیر مصرف سوخت
اصطکاک کمتر یعنی موتور برای چرخاندن تایرها زور کمتری می‌زند؛ بنابراین ماشین روان‌تر راه می‌رود و مصرف بنزین در مسافت‌های طولانی کاهش می‌یابد.
پایداری زاویه چرخ‌ها (میزان فرمان)
دقت ساخت قطعه مانع از بازی کردن و لقی چرخ‌ها می‌شود، در نتیجه لاستیک‌سایی غیرعادی نخواهید داشت و تنظیم جلوبندی مدت بیشتری سالم می‌ماند.
از کجا بفهمیم زمان تعویض بلبرینگ DAC 38-70-37 فرا رسیده است؟
بلبرینگ چرخ قطعه‌ای صبور است و خیلی کم پیش می‌آید که یک‌باره و بدون هیچ هشداری از کار بیفتد. این قطعه پیش از آسیب جدی علائم مشخصی از خود نشان می‌دهد. اگر نشانه‌های زیر را مشاهده کردید، بهتر است در اولین فرصت خودرو را به مکانیک نشان دهید:
- شنیده شدن صدای زوزه یا آسیاب سنگ: بارزترین علامت، صدایی بم مانند صدای هواپیمای ملخی یا اصطکاک آهن با آهن است که با گاز دادن و سرعت گرفتن خودرو بیشتر می‌شود.
- تغییر صدا هنگام پیچیدن: وقتی در سرعت فرمان را به سمت چپ می‌گردانید و صدا قطع می‌شود (یا برعکس)، نشان می‌دهد که بلبرینگ همان سمتی که تحت فشار قرار گرفته خراب شده است.
- لرزش در پدال ترمز یا غربیلک فرمان: اگر بلبرینگ گشاد کرده باشد، چرخ مدام تکان‌های ریزی می‌خورد که لرزش آن از طریق جعبه‌فرمان به دستان راننده منتقل می‌شود.
- داغ شدن بیش از حد رینگ چرخ: بعد از پیمودن مسافتی، اگر دست خود را نزدیک مرکز رینگ بگیرید و احساس گرمای شدیدی مثل کوره داشته باشید، یعنی گریس داخلی از بین رفته و فلزات در حال خوردگی هستند.
- لقی مشهود چرخ: هنگامی که خودرو روی جک قرار دارد، با گرفتن بالا و پایین تایر و تکان دادن آن، اگر لقی و تق‌تق احساس کنید، کار بلبرینگ تمام است.
کاربردهای اصلی بلبرینگ FAGI DAC 38-70-37
این بلبرینگ معمولاً در توپی چرخ جلو یا چرخ عقب طیف گسترده‌ای از خودروهای سواری داخلی، خودروهای هاچ‌بک و سدان‌های خانوادگی و حتی برخی خودروهای وارداتی سایز متوسط و کوچک استفاده می‌شود. این قطعه به شکل فابریک جایگزین قطعه کهنه می‌گردد و نیاز به هیچ‌گونه تغییرات اضافی روی خودرو ندارد:
- چرخ‌های جلوی خودروهای سواری: جهت تحمل وزن سنگین موتور و گیربکس و چرخش نرم سیستم جعبه فرمان.
- چرخ‌های عقب خودروهای سواری: در خودروهایی که سیستم تعلیق یکپارچه یا مستقل با محور ۳۸ میلی‌متری دارند.
- تعمیرات اساسی جلوبندی و تعلیق: در زمان بازسازی مجموعه فنربندی و توپی چرخ خودرو.
- مناسب کاربری‌های درون‌شهری و تاکسی‌ها: به دلیل دوام عالی در برابر ترمزگیری‌ها و شتاب‌گیری‌های پیاپی روزانه.
راهنمای نصب اصولی (چگونه مانع از سوختن زودهنگام بلبرینگ شویم؟)
شاید جالب باشد بدانید بیش از نیمی از بلبرینگ‌هایی که زیر ۶ ماه خراب می‌شوند، به دلیل کیفیت بد قطعه نیست، بلکه به خاطر نصب اشتباه توسط استادکار است! برای اینکه بلبرینگ جدید شما سال‌ها بدون مشکل کار کند، رعایت نکات زیر الزامی است:
۱. هرگز و ابداً از چکش استفاده نکنید!
بزرگ‌ترین دشمن بلبرینگ چرخ، ضربه مستقیم چکش یا پتک است. حتی یک ضربه محکم می‌تواند لایه‌های داخلی ساچمه‌ها را کچل کند و قبل از اینکه ماشین ۱۰۰ کیلومتر راه برود به صدا بیفتد. این بلبرینگ فقط و فقط باید به کمک دستگاه پرس هیدرولیک به آرامی جا زده شود.
۲. فشار پرس باید به رینگ بیرونی وارد شود
هنگام جازدن بلبرینگ داخل سگدست چرخ، واشر قالب پرس باید دقیقاً هم‌اندازه لبه بیرونی (قطر ۷۰ میلیمتر) باشد. اگر فشار به رینگ وسطی وارد شود، فشار به ساچمه‌ها منتقل شده و قطعه از داخل تخریب می‌شود.
۳. شستشو و تمیزکاری جایگاه
محفظه سگدست باید کاملاً با بنزین یا تینر تمیز شود. براده‌های فلزی بلبرینگ قبلی اگر در محفظه باقی بمانند، مانع از نشستن مستقیم بلبرینگ جدید شده و باعث تاپ خوردن چرخ می‌شوند.
۴. دستکاری نکردن گریس و درپوش قطعه
بعضی تعمیرکاران درپوش‌های پلاستیکی یا فلزی را باز می‌کنند تا به آن گریس معمولی بزنند! این کار غلط‌ترین اشتباه ممکن است؛ زیرا گریس کارخانه‌ای FAGI فرمولاسیون اختصاصی دارد و باز کردن درپوش، آن را کج کرده و آب‌بندی را از بین می‌برد.
۵. سفت کردن مهره سر پلوس با اندازه مجاز
مهره مرکزی چرخ نباید بیش از حد مجاز با لوله بلند سفت شود، چرا که فشار فشردگی زیادی روی ساچمه‌ها وارد می‌کند و بلبرینگ ظرف چند روز در اثر حرارت بالا داغون می‌شود.
سوالات متداول رانندگان درباره FAGI DAC 38-70-37
۱) عمر مفید بلبرینگ چرخ چقدر است؟
به طور معمول یک بلبرینگ استاندارد با نصب صحیح و رانندگی متعادل می‌تواند بین ۷۰ هزار تا ۱۰۰ هزار کیلومتر بدون مشکل کار کند. البته رانندگی در جاده‌های بسیار ناهموار، افتادن در چاله با سرعت بالا یا عبور از آب‌های عمیق می‌تواند این زمان را کوتاه‌تر کند.
۲) آیا باید بلبرینگ چرخ‌ها را جفتی تعویض کنیم؟
الزام صددرصدی وجود ندارد، اما بسیار توصیه می‌شود. از آنجا که هر دو چرخ یک محور (مثلاً هر دو چرخ جلو) مسافت یکسانی را طی کرده‌اند، خراب شدن یکی به این معنی است که دیگری نیز در آستانه فرسودگی قرار دارد.
۳) آیا با بلبرینگ چرخ خراب و پر سر و صدا می‌توان تا مسافتی رانندگی کرد؟
به هیچ وجه رانندگی طولانی توصیه نمی‌شود. بلبرینگ خراب به مرور زمان داغ می‌شود، ساچمه‌ها ذوب شده و ممکن است در سرعت بالا چرخ ناگهان قفل کند یا از شفت جدا شود که حادثه‌ای بسیار خطرناک است.
۴) تفاوت این مدل با مدل DAC 37-72-37 در چیست؟
این دو مدل از نظر ابعاد تفاوت دارند؛ مدل حاضر دارای سوراخ ۳۸ میلیمتر و قطر بیرون ۷۰ میلیمتر است، در حالی که مدل دیگر سوراخ ۳۷ و قطر ۷۲ دارد. آن‌ها به جای یکدیگر قابل استفاده نیستند و حتماً باید بر اساس ابعاد توپی خودرو انتخاب شوند.
۵) چگونه از اصالت برند FAGI اطمینان پیدا کنیم؟
برند FAGI دارای حک لیزری خوانا و دقیق بر روی لبه بلبرینگ و بسته‌بندی پلمپ شده است. خرید از مراکز معتبر مانند مجموعه KGICO تضمین‌کننده کالای اصیل و باکیفیت است.